مركز الخبير لصيانة الأجهزة المنزلية

• توقف المكنسة عن العمل نهائياً وعدم صدور أي صوت عند الضغط على زر التشغيل.
• صدور صوت عالي جداً وغير طبيعي أشبه بالصفير الحاد، أو خروج رائحة شياط واحتراق مع دخان خفيف.
• ضعف شديد ومفاجئ في قوة الشفط رغم نظافة الفلاتر وخلو الكيس.

احتراق الملفات النحاسية الداخلية للموتور بسبب التشغيل المتواصل لفترات طويلة أو دخول سوائل، أو تآكل الشارب الكربوني (الفحمات).

• صدور شرارة كهربائية قوية ومضوية من داخل فتحات تهوية الموتور عند التشغيل.
• تقطيع وعمل المكنسة بصورة متقطعة (تشتغل وتفصل عند تحريكها أو الاهتزاز).
• تراجع تدريجي في عزم دوران وسرعة الموتور.

الانتهاء الطبيعي للعمر الافتراضي للفحمات الكربونية واحتكاكها الكامل بالمبينة (Commutator) نتيجة كثرة الاستخدام.

• عدم سحب أو لَمّ سلك الكهرباء داخل المكنسة تلقائياً عند الضغط على زر اللم.
• انقطاع التوصيل الكهربائي عن المكنسة أثناء سحب السلك كاملاً وعدم ثبات التيار إلا في وضعية معينة.
• خروج السلك وصعوبة إرجاعه لمكانه بداخل البكرة.

انفلات أو كسر السوستة (الزنبرك) الداخلية لبكرة السلك، أو تلف الشاسيه النحاسي الموصل للتيار داخل بكرة السحب.

• سخونة شديدة جداً في هيكل المكنسة الخارجي بعد دقائق قليلة من التشغيل.
• انبعاث رائحة تراب وحرق كريهة من فتحات طرد الهواء أثناء التنظيف.
• ضعف ملحوظ وقوي في قوة شفط الأتربة رغم أن الكيس فارغ.

الانسداد التام لمسامات الفلتر بسبب الأتربة الدقيقة والناعمة وعدم غسله أو تغييره لفترات طوية، مما يخنق تدفق الهواء الواصل لتبريد الموتور.

• سماع صوت صفير عالي أو تسريب هواء من منتصف الخرطوم أثناء العمل.
• عجز المكنسة عن التقاط الأتربة الكبيرة وسقوطها بداخل الأنابيب لعدم وجود قوة ضغط كافية.
• وجود قطع أو شق في الخرطوم البلاستيكي المرن.

تلف وتهالك خامات البلاستيك أو المطاط المكونة للخرطوم نتيجة الثني العنيف والشد المتكرر أو انحشار أجسام صلبة بداخله.

• صعوبة شديدة في حركة الفرشاة على السجاد وثباتها وكأنها تلتصق بالأرض.
• توقف الفرشاة التوربينية الداخلية عن الدوران في المكنسة الحديثة.
• تطاير الأتربة وعدم دخولها لفتحة الشفط بصورة صحيحة.

التفاف وتراكم الشعر والخيوط بصورة كثيفة حول محور الفرشاة الدوارة، أو تآكل العجلات السفلية للفرشاة.

• عدم استجابة المكنسة عند الضغط على زر التشغيل بالقدم أو اليد.
• تعمل المكنسة على أقصى سرعة فقط ولا تستجيب لتقليل أو زيادة السرعة عبر بكرة التحكم.

تآكل نقاط التلامس داخل مفتاح الباور بفعل كثرة الضغط، أو تلف كارتة التراياك المسؤولة عن تنظيم درجات السرعة.